Terowongan
bawah laut adalah terowongan yang sebagian atau seluruh bagian
terowongan dibangun dibawah air. Terowongan ini digunakan bila membangun
sebuah jembatan atau mengoperasikan jalur kapal ferry tidak
dimungkinkan atau mencegah persaingan antara jembatan yang sudah ada
dengan jalur ferry. Ada banyak alasan untuk membangun terowongan bawah
laut yang bertentangan dengan konstruksi jembatan atau pembentukan jalur
ferry. Berikut ini daftar terowongan bawah laut yang ada di seluruh
dunia.
1. Sydney Harbour Tunnel
Terowongan pelabuhan Sydney adalah terowongan jalan tabung-kembar di
Sydney, Australia. Terowongan ini selesai dibangun dan dibuka untuk lalu
lintas pada agustus 1992 untuk menyediakan jalur kedua kendaraan
melintasi pelabuhan Sydney untuk mengurangi kemacetan di jembatan
pelabuhan Sydney.
Terowongan ini bergabung dengan jalan tol Warringah di utara Sydney dan jalur cepat Cahill di pintu masuk Terowongan Dowain. Ada dua jalur disetiap arah dan berjalan pada sudut tiga puluh derajat (utara ke selatan) menuju jembatan pelabuhan Sydney yang memiliki delapan jalur dengan arus operasional yang naik turun. Pada tahun 2005, terowongan itu membawa sekitar 86.800 kendaraan per hari.
Terowongan ini bergabung dengan jalan tol Warringah di utara Sydney dan jalur cepat Cahill di pintu masuk Terowongan Dowain. Ada dua jalur disetiap arah dan berjalan pada sudut tiga puluh derajat (utara ke selatan) menuju jembatan pelabuhan Sydney yang memiliki delapan jalur dengan arus operasional yang naik turun. Pada tahun 2005, terowongan itu membawa sekitar 86.800 kendaraan per hari.
2. Seikan Tunnel
(Terowongan kereta api dibawah laut terpanjang di dunia (53,9 km), apabila bagian yang tidak berada dibawah air juga diukur.)
Terowongan Seikan adalah terowongan kereta api 53.85 km (33,46 mil) di Jepang dengan bagian yang panjangnya 23.3 km (14.5 mil) dibawah dasar laut. Level Jalur sekitar 140 m (460 ft) berada dibawah dasar laut dan 240 m (790 ft) dibawah permukaan laut. Ini adalah terowongan bawah laut terpanjang didunia, meskipun terowongan Channel diantara Inggris dan Prancis memiliki bagian yang lebih panjang dibawah laut.
Perjalanan dibawah Selat Tsagaru menghubungkan Prefektur Aomori di Pulau Honshu Jepang dan Pulau Hokkaido sebagai bagian dari jalur Kaikyo dari perusahaan kereta api Hokkaido. Meskipun ini adalah jalur lalu lintas terpanjang (jalan atau kereta api) terowongan didunia, adanya jalur udara yang lebih cepat dan murah menjadikan terowongan Seikan relatif kurang dimanfaatkan.
Terowongan Seikan adalah terowongan kereta api 53.85 km (33,46 mil) di Jepang dengan bagian yang panjangnya 23.3 km (14.5 mil) dibawah dasar laut. Level Jalur sekitar 140 m (460 ft) berada dibawah dasar laut dan 240 m (790 ft) dibawah permukaan laut. Ini adalah terowongan bawah laut terpanjang didunia, meskipun terowongan Channel diantara Inggris dan Prancis memiliki bagian yang lebih panjang dibawah laut.
Perjalanan dibawah Selat Tsagaru menghubungkan Prefektur Aomori di Pulau Honshu Jepang dan Pulau Hokkaido sebagai bagian dari jalur Kaikyo dari perusahaan kereta api Hokkaido. Meskipun ini adalah jalur lalu lintas terpanjang (jalan atau kereta api) terowongan didunia, adanya jalur udara yang lebih cepat dan murah menjadikan terowongan Seikan relatif kurang dimanfaatkan.
3. Channel Tunnel
(Terowongan bagian kereta api bawah laut terpanjang didunia 37.9 km)
Terowangan Channel (French: Le tunnel sous la Manche), dikenal dalam bahasa sehari-hari sebagai Chunnel, ini adalah terowongan kereta dibawah laut sepanjang 50.5 km (31.4 mil) yang menghubungkan Folkestone, Kent didekat Dover Inggris dengan Coquelles, Pas-de-Calais didekat Calais utara Prancis dibawah terusan Inggris pada Selat Dover. Titik terendah adalah sedalam 75 m (246 ft). Pada 37.9 km(23.5 mil) terowongan Channel memiliki bagian terpanjang dibawah laut dibandingkan dengan terowongan lain didunia, walaupun terowongan Seikan di Jepang lebih baik secara keseluruhan, pada 53.85 km (33.46 mil) dan lebih dalam pada 240 m (790 ft) dibawah permukaan laut.
Terowongan itu membawa kereta penumpang berkecepatan tinggi Eurostar, Eurotunnel Shuttle roll-on/roll-off adalah kendaraan transportasi terbesar di dunia dan rel kereta api barang internasional. terowongan ini terhubung dari ujung ke ujung dengan LGV Nord dan High Speed 1 kereta api berkecepatan tinggi. Pada tahun 1996 oleh American Society of Civil Engineers terowongan ini diidentifikasi sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia Moderen.
Terowangan Channel (French: Le tunnel sous la Manche), dikenal dalam bahasa sehari-hari sebagai Chunnel, ini adalah terowongan kereta dibawah laut sepanjang 50.5 km (31.4 mil) yang menghubungkan Folkestone, Kent didekat Dover Inggris dengan Coquelles, Pas-de-Calais didekat Calais utara Prancis dibawah terusan Inggris pada Selat Dover. Titik terendah adalah sedalam 75 m (246 ft). Pada 37.9 km(23.5 mil) terowongan Channel memiliki bagian terpanjang dibawah laut dibandingkan dengan terowongan lain didunia, walaupun terowongan Seikan di Jepang lebih baik secara keseluruhan, pada 53.85 km (33.46 mil) dan lebih dalam pada 240 m (790 ft) dibawah permukaan laut.
Terowongan itu membawa kereta penumpang berkecepatan tinggi Eurostar, Eurotunnel Shuttle roll-on/roll-off adalah kendaraan transportasi terbesar di dunia dan rel kereta api barang internasional. terowongan ini terhubung dari ujung ke ujung dengan LGV Nord dan High Speed 1 kereta api berkecepatan tinggi. Pada tahun 1996 oleh American Society of Civil Engineers terowongan ini diidentifikasi sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia Moderen.
4. Marmaray Tunnel
(Menghubungkan Asia dan Eropa)
(Menghubungkan Asia dan Eropa)
Marmaray
adalah nama dari sebuah proyek transportasi kereta api utama di
Istanbul. Konstruksi ini terdiri dari pembangunan terowongan jalan
dibawah selat Bosphorus sebagai bagian dari modernisasi jalur rel
pinggiran kota sepanjang Laut Marmara dari Halkali pada sisi Eropa
menuju Gebze pada sisi Asia. Pengadaan tersedianya daftar baru untuk
lalu lintas penumpang dipinggiran kota merupakan bagian dari proyek
tersebut. Nama Marmaray (Marmarail) berasal dari kombinasi nama Laut
Marmara yang terletak tepat disebelah selatan lokasi proyek dengan Ray
kata Turki untuk jalan rel.
5. Bømlafjord Tunnel
(Terowongan jalan raya 7.8 km)
(Terowongan jalan raya 7.8 km)
Terowongan
Bømlafjord adalah terowongan yang menghubungkan Pulau Føyno di
kotamadya Stord dengan daratan di desa Valevåg pada kotamadya Sveio
(kedua kotamadya ini menjadi bagian dari kota Hordaland, Norway). Ini
merupakan bagian dari rute Eropa E39. Dibuka pada tanggal 28 Desember
2000. Konstruksi dimulai pada bulan September 1997 dan berhasil
diterobos pada September 1999. Pengeboran melalui berbagai jenis batu
seperti granit, phyllite dan greenstone. Terowongan ini sepanjang 7.820 m
dan menjadi terowongan bawah laut terpanjang di Norwegia. Titik
terdalam sejauh 262.5 m dibawah permukaan laut.
6. Tokyo Bay Aqua-Line
(Terowongan jalan raya terpanjang didunia 9.6 km)
(Terowongan jalan raya terpanjang didunia 9.6 km)
Tokyo
Bay Aqua-Line juga dikenal sebagai Trans-Tokyo Bay Highway, ini adalah
kombinasi antara terowongan-jembatan melewati teluk Tokyo di Jepang.
Yang menghubungkan kota Kawasaki di prefektur Kanagama dengan kota
Kisarazu di prefektur Chiba, dan menjadi bagian dari rute nasional 409.
Dengan panjang keseluruhan 14 km, termasuk jembatan 2.4 km dan 9.6 km
terowongan dibawah teluk menjadikannya terowongan bawah laut keempat
terpanjang di dunia.
7. Eiksund Tunnel
(Terowongan jalan raya bawah laut terdalam didunia)
Terowongan Eiksund (Norwegia: Eiksundsambandet) adalah sebuah terowongan bawah laut antara kotamadya Ørsta dan Ulstein di kota Møre og Romsdal di Norwegia. Terowongan ini menghubungkan pulau Hareidlandet dengan daratan Norwegia, melayani kota Herøy, Sande, Ulstein, Hareid, Ørsta dan Volda yang bersama-sama memiliki lebih dari 40.000 jiwa. Terowongan ini sepanjang 7.765 m (25.476 ft) dan sedalam 287 m (942 ft) yang menjadikannya terowongan jalan raya bawah laut paling dalam di dunia. Terowongan ini dibuka untuk lalu lintas umum pada februari 2008. 405 m (1.329 ft) panjang Eiksund Bridge dan 1.160 m (3.806 ft) panjang terowongan dibangun bersamaan dengan terowongan Helgehorn. Ketiga struktur ini adalah bagian dari Riksvei 653, jalan daerah yang menghubungkan antara Ulstein dan Riksvei Herøy 61-39 antara Ørsta Europavei dan Volda.
Terowongan Eiksund (Norwegia: Eiksundsambandet) adalah sebuah terowongan bawah laut antara kotamadya Ørsta dan Ulstein di kota Møre og Romsdal di Norwegia. Terowongan ini menghubungkan pulau Hareidlandet dengan daratan Norwegia, melayani kota Herøy, Sande, Ulstein, Hareid, Ørsta dan Volda yang bersama-sama memiliki lebih dari 40.000 jiwa. Terowongan ini sepanjang 7.765 m (25.476 ft) dan sedalam 287 m (942 ft) yang menjadikannya terowongan jalan raya bawah laut paling dalam di dunia. Terowongan ini dibuka untuk lalu lintas umum pada februari 2008. 405 m (1.329 ft) panjang Eiksund Bridge dan 1.160 m (3.806 ft) panjang terowongan dibangun bersamaan dengan terowongan Helgehorn. Ketiga struktur ini adalah bagian dari Riksvei 653, jalan daerah yang menghubungkan antara Ulstein dan Riksvei Herøy 61-39 antara Ørsta Europavei dan Volda.
8. Cross-Harbour Tunnel
(Terowongan Hongkong tersibuk)
(Terowongan Hongkong tersibuk)
Cross-Harbour
Tunnel (disingkat CHT atau XHT) adalah terowongan pertama di Hong Kong
yang dibangun di bawah air. Ini menjadikannya salah satu jalan paling
ramai (khususnya ke arah pulau Hong Kong) di Hong Kong dan dunia.
terowongan ini dibangun dengan menggunakan metode tabung terendam.
Dibangun oleh perusahaan swasta dan dioperasikan secara khusus selama 30 tahun, terowongan penyeberangan sepanjang 1,8 Km dibuka pada tahun 1972 menyediakan jalur jalan pertama antara Kowloon dan pulau Hong Kong; lalu lintas pelabuhan penyeberangan kendaraan tergantung pada pelabuhan feri sebelum terowongan dibangun.
Dibangun oleh perusahaan swasta dan dioperasikan secara khusus selama 30 tahun, terowongan penyeberangan sepanjang 1,8 Km dibuka pada tahun 1972 menyediakan jalur jalan pertama antara Kowloon dan pulau Hong Kong; lalu lintas pelabuhan penyeberangan kendaraan tergantung pada pelabuhan feri sebelum terowongan dibangun.
Sumber: http://kresnav.blogspot.com/2011/01/8-terowongan-terpanjang.html
Related Post